航空插頭連接器行業(yè)涉及到相關(guān)理論，是每一個業(yè)內(nèi)人士必須掌握的東西，以下就是科迎法電氣為大家搜集整理的相關(guān)資料，供大家參考學(xué)習(xí)一下。

1、航空插頭連接器電接觸理論

電接觸理論的范圍很廣，接觸的物理—化學(xué)過程包括：接觸時的熱、電、磁、半導(dǎo)體等各種效應(yīng)，接觸電阻的物理本質(zhì)及其計算，觸頭接觸點溫度場、觸點的溫差熱電勢及其對金屬遷移的影響，觸頭金屬小橋理論與計算，觸點間熱量和質(zhì)量轉(zhuǎn)移的物理過程及其數(shù)學(xué)模型等。在電接觸理論方面，荷爾姆作出了重大貢獻，他的巨著《電接觸》總結(jié)了他數(shù)十年的研究心得，為了紀念他，國際上成立了HOLM電接觸學(xué)會，各主要國均有相應(yīng)的年會，國內(nèi)有北京郵電大學(xué)、福州大學(xué)、貴州大學(xué)等電接觸方面進行研究。

2、航空插頭連接器電弧理論

帶電插拔的航空插頭連接器涉及到電弧問題，電弧理論包括觸頭分離時如何引弧和熄弧的理論，氣體放電和激勵的過程，火花放電、輝光放電和弧光放電的界限和過程，離子平衡和電離消電離的過程，極旁和弧柱理論，剩余電流熱積累，電擊穿和熱擊穿的過程，電弧的靜態(tài)和動態(tài)特性，電弧的能量與過電壓等等。

3、航空插頭連接器電器的發(fā)熱理論

除了介質(zhì)損耗是熱源外，電器的發(fā)熱主要是載流導(dǎo)體的電流效應(yīng)，在大電流和強的交變磁場下，載流體間不僅產(chǎn)生巨大的電動力，而且還產(chǎn)生集膚效應(yīng)和鄰近效應(yīng)，載流體電流線分布不均勻?qū)⒅苯佑绊懓l(fā)熱和溫升。

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